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菲亚特500安全解析侧面碰撞风险较大

发布时间:2019-04-15 11:31:43 编辑:笔名

500系列作为菲亚特为经典的产品序列,其普通版本已引入国内销售,未来有望搭载0.9T增压发动机的500系列衍生车型也或将相继推出。而这类微型小车是不是有着令人满意的安全性,牵动着众多消费者的心。近日通社得悉,菲亚特500在美国进行了碰撞测试,此车在侧面碰撞测试中摹拟假人骨盆有遭到伤害的风险。

1.整体评价

菲亚特500这次在美国IIHS的碰撞成绩总体评价为G(良好),其中正面40%碰撞测试、侧面碰撞测试、顶部碰撞测试和颈部保护测试的总成绩均为良好。但需要指出的是:在侧面碰撞测试中,摹拟驾驶员假人的骨盆有受到伤害的风险,此车的侧面保护还需进一步提升。这次我们选择的参考车型是大众新甲壳虫,这款小车的正面40%碰撞测试、侧面碰撞测试、顶部碰撞测试和颈部保护测试总成绩均为良好。

2.侧面碰撞测试

侧碰主要测试车辆在侧面大面积接受碰撞时对乘员身体躯干的保护,菲亚特500的侧撞测试总体评价为G(良好),碰撞中侧气帘及时弹开,有效的保护了车内乘员的头部,碰撞后车门变形比较严重,车内副驾驶位置人员身体各部位状态良好没有遭到伤害;但是特别指出的是:侧撞中假人的骨盆/腿保护项成绩为M(危险),摹拟驾驶员假人的骨盆有受到伤害的风险。大众新甲壳虫在侧撞测试中虽然整体评价一样取得了G(良好)的成绩,但胸部保护项成绩却为A(适中),摹拟驾驶员假人的胸部有遭到伤害的风险。

3.正面40%碰撞测试

正面40%碰撞测试中,菲亚特500碰撞时安全气囊和侧气帘及时弹出,但由于模拟驾驶员假人的头部向前冲击力较大,使得头部碰撞气囊和方向盘后有受伤伤害的风险,头部保护成绩为A(适中)。另外,这项测试中腿/脚安全项测试成绩也为A(适中),摹拟驾驶员假人的腿和脚也有受伤的可能。菲亚特500的正面保护也需进一步加强。大众新甲壳虫在正面40%碰撞测试总成绩为良好,但腿/脚安全项成绩为A(适中),此车在正面碰撞中摹拟假人的右脚有受伤的风险。

4.顶部碰撞测试

顶部碰撞主要测试车辆产生翻滚时车型结构的变化,成绩可反映出侧翻时车身结构的安全性,在这项测试中菲亚特500和大众新甲壳虫均取得了良好的成绩,为车内乘员提供充分的保护。

5. 颈部保护测试

这项测试是模拟追尾碰撞时车辆的座椅对车内乘员颈部保护,菲亚特500和大众新甲壳虫的测试成绩均为良好,两车的座椅和头枕都可以为车内乘员提供充分的防护,避免颈椎过度屈伸的损伤。

菲亚特500虽然侧面碰撞测试和正面40%碰撞测试整体成绩均为别G,但侧面碰撞测试中摹拟驾驶员的骨盆却有遭到伤害的风险;同时在正面40%碰撞测试中,模拟驾驶员的假人右脚也有遭到伤害的风险,菲亚特500对车内人员的安全保护还需进一步加强。

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